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++JR四国よ!四国新幹線の早期実現を!--

1 :国道774号線:01/09/04 10:48 ID:U7aWqWPU
東京→新神戸→徳島
東京→岡山→香川
東京→広島→愛媛

2 :たのむ:01/09/04 10:55 ID:Uxs0dsio
飛行機乗ってくれ

3 :国道774号線:01/09/05 14:20 ID:34lbtJR.
飛行機の使用を余儀なくされる屍国人に光を!

4 :頼むから:01/09/05 14:44 ID:4CKzArMs
鉄道板の避難先は、したらば掲示板です。
ここにはあなたがた鉄ヲタの棲み家は有りません。
迷惑です!鉄ヲタは。

5 :3:01/09/05 16:58 ID:34lbtJR.
IDがJRだ。

6 ::01/09/05 17:23 ID:UImdfxdA
だから鉄ヲタ難民は迷惑だから避難先に逝っちゃってくれよ、ウザい!

7 :国道774号線:01/09/06 10:09 ID:yAFcIyPc
鉄道だって立派な運輸・交通カテゴリーでしょうが。

8 :国道774号線:01/09/06 13:16 ID:u3NG9X.Q
四国新幹線ができる前に、鉄道事業本部の方が自動車線事本に分社されると思う。
他のJR会社と異なり、鉄道は旅客鉄道会社線じゃなくなる。

9 :国道774号線:01/09/06 20:23 ID:yAFcIyPc
JRが車を扱うの?

10 :国道774号線:01/09/06 21:33
>>8

四国は未来永劫、新幹線なんて出来ないから、
20年後くらいには本当にそうなるか、酉へ吸収合併かどっちかだな。
(関係ないけどMARSの「旅行業システム」は酉にぶら下がってる。)

もともと、しR死国にとってハズはj箱。
国鉄時代は「松山高知急行線」が営業係数のもっとも良い路線だったからね。

11 : :01/09/06 21:40
四国に新幹線なんかいらん。
四国島内を移動してこなすビジネス用途や観光用途なんて
限られているし。東京、大阪等に行くなら、飛行機か高速バスで十分。
ただでさえ赤字なのに、採算がとれん新幹線なんて必要ない。

12 :国道774号線:01/09/06 21:59
宇野線に食堂車付きの特急/急行が走っていた時期もあった。
鉄道が主役だった。

13 :国道774号線:01/09/06 23:24
>>12
プロジェクトXか?

14 :7$¥:01/09/07 02:31
ややスレ違いかもしらんが、先日新聞(だったっけ?忘れた)に
新大阪〜高松のフリゲ構想が記載されていた。
乗り換え時間の短縮と、在来部分の速度向上によって現状よりも
15分程度、時短するそうな。

しか〜し
おそらく瀬戸大橋線がミニ新幹線に鳴門、快速マリンL廃止で
特急化されてしまうのではないかと思われ。
これでは、高松〜岡山:片道¥2650にもなってしまうではないか。
そうなったら、俺は、国道(四国)フェリー&両備バス(片道¥1020)
を使うだろうな(なんか連絡船時代に逆戻りしたような・・・?)

15 :国道774号線:01/09/07 11:26
1.裏東北新幹線
新潟→鶴岡→酒田→秋田→弘前→青森

2.山陰新幹線
新大阪→豊岡→鳥取→松江→長門市→小倉

16 :国道774号線:01/09/07 12:10
>>15
日本海新幹線?
戦時中の弾丸列車構想時には、大陸連絡のためにと東北・北海道などと共に
将来構想が練られていたらしい。

17 :国道774号線:01/09/07 13:19
板違い。
したらば掲示板に逝け。

18 :テツヲタ:01/09/09 14:13
島内輸送は高速バス
対東京は飛行機
対大阪は新幹線(鉄道)

と言う風に棲み分けが出来れば良いのだが

19 :国道0号線:01/09/09 16:16
明石海峡大橋も新幹線通すんじゃなかったの?

20 :国道774号線:01/09/09 16:43
ただでさえ四国は赤字なのに、新幹線なぞ造ったら赤字幅がもっと大きくなる。必要なし!

21 :国道774号線:01/09/09 20:38
西日本に造って貰うのは?
山陽も博多まで西日本の管轄でしょ。

22 :国道774号線:01/09/09 22:39
板違い
仮鉄道板へ逝け。
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/index2.html

23 :国道774号線:01/09/10 11:06
何で連絡橋は3本もあるのに鉄道は1本だけなの?

24 :国道774号線:01/09/10 12:15
JR四国が乗客増図る手段は新幹線しかないのも事実ではある。

25 :国道774号線:01/09/10 12:22
JRごときが新幹線つくるだのつくらないだのいえる立場ではなかろう。

26 :国道774号線:01/09/10 18:21
じゃ、公共事業だ。

27 :国道774号線:01/09/10 19:06
>>23
香川県のみ利益誘導しております。

28 :国道774号線:01/09/11 19:21
いずれにせよ高知は恩恵を受けられないね。

29 :国道774号線:01/09/12 01:16
>>14
以前、香川県民ホールであったフリゲ関係のフォーラムに参加したことがあるが、
JR四国の幹部が「フリーゲージトレインができても、マリンライナーも走らせ
なきゃならんし・・・」というような発言をしていたので、安心してくれ。

JR西日本としても、岡山〜茶屋町・児島の利用者もかなりいるマリンの廃止を
しようとは言わないだろうし。
まぁ閑散時は1時間間隔くらいに減る可能性もあるが、そんなに心配はないと思われ。

30 :国道774号線:01/09/12 01:28
本四備讃橋は標準軌も敷けるんだろう、確か。

31 :国道774号線:01/09/14 12:05
車持ってない人もいるから鉄道敷いて欲しいね。

32 :国道774号線:01/09/15 03:23
>>30
16輌編成の新幹線が両方向同時に走っても大丈夫です。
ちなみに吊橋部分はその状態で5m沈みます。
が、そんなもん必要ないので実現していません。

岡山から高知が約2時間半。莫大な建設費使う必要は
全然ないですから。

33 :国道774号線:01/09/17 11:04
岡山からしか四国に行けないのは不便。

34 :国道774号線:01/09/18 10:28
四国ってマイナー島だね。

35 :国道774号線:01/09/18 10:37
鳴門橋は鉄道通せるんじゃなかったっけ?
明石では見捨てられたが。

36 :国道774号線:01/09/18 12:45
>>35 >>明石では見捨てられたが

        これがそもそもの間違い。
         最初は鉄道併用橋の計画だったんだろ?
         何でポシャった?

37 :国道774号線:01/09/18 16:28
紀淡海峡にトンネル掘るほうが事業費デカクなるでよー

38 :国道774号線:01/09/18 16:41
社会資本が先の整ったトコロが栄えるのは当たり前。
高速道路すら満足に繋がってないのに、都市部の人間は財政が厳しいとかどうとかホザく。
3ヶ月くらい、東海道新幹線は120km/h規制、東名、名神、中央道は1車線に規制するのをやれば
頭から「ハンタイ、ハンタイ!」としか言えぬアホも少なくなるとは思うが。

39 :国道774号線:01/09/18 16:54
>>35
>明石では見捨てられたが
>>36
> これがそもそもの間違い。
> 最初は鉄道併用橋の計画だったんだろ?
> 何でポシャった?

第1部 架橋史・明石へ “25 鉄道放棄”
http://www.topics.or.jp/Tokushu/zentsu/y0319.html

40 :国道774号線:01/09/18 17:10
それよりも豊予海峡に橋を架けろ。

41 :国道774号線:01/09/18 20:54
ろ!

42 :国道774号線:01/09/19 01:15
>>38
アンタってバカ?資本主義なんかどーでもいいんだよ。
有力な国会議員なり代議士なりがいるところが優先なんだよ。
新潟とか群馬とかよーーーーーーーーく見てみろ。
これだから事情の知らない平和な厨房は困る。

43 :国道774号線:01/09/19 01:23
>>38
こういうヤツが鈴木宗男なんかに投票しちゃうんだな。
そんなに欲しいならテメーの県のカネで建設しろ!

44 :国道774号線:01/09/19 01:37
バスをもっと大型化できないの?

45 :国道774号線:01/09/19 03:16
>>44
場所によってはマイクロでも余るけど?
路線名きぼーん。

46 :国道774号線:01/09/19 12:43
>>44 まさか、2階建て2連接バスなんて妄想抱いてないだろうな?
     カーブ曲がれないぞ。下手すりゃ、転倒するわ。

47 :国道774号線:01/09/20 00:09
ばれたか・・・

48 :たのむ:01/09/20 00:32
新幹線の話題は鉄道板でやってくれ。

49 :国道774号線:01/09/20 00:39
これは新幹線の話題ではない。
資本主義、有力政治家及び交通体系に関する一般理論の話だ。

50 :国道774号線:01/09/20 20:29
四国に高速道路なんか造ったから鉄道が値上げされた。
高速道路などいらない。
新幹線も四国は狭いから要らない。
特急で充分!

51 :国道774号線:01/09/20 20:42
松山〜徳島なんて、特急よりバスのほうが便利でずっと速い。
そんなヘボ特急で充分なんて言ってるとは相当変な野郎だ。

52 :国道774号線:01/09/20 20:43
特急?車で追い越してやるよ!

53 :国道774号線:01/09/20 20:48
51>
四国新幹線、児島から先は四国交通事業(株)が運行。
株主は四国各県。
JR四国はバス専業となる。

54 :国道774号線:01/09/22 12:33
鉄道会社じゃなくなるじゃん。

55 :国道774号線:01/09/22 14:34
>54
それで、何かマズイことでも?

56 :国道774号線:01/09/23 19:06
>>55
会社名変えなきゃ。

57 :国道774号線:01/09/23 20:36
>>56
旭川電気軌道

58 :7$¥:01/09/23 23:44
>>50
四国に高速道路なんか造ったから鉄道が値上げされた。

普通運賃は値上げですが、
高松〜松山、高知なんかは高速バスによって
割引切符が出てかなり安くなった。
高松〜徳島も、もうじき出るだろう。

競争相手が出る=主要路線はダンピング=その他の路線にしわ寄せ

59 :今治市民:01/09/24 05:27
フリーゲ−ジトレインよりか、岡山駅の配線を変えてくれ!!新幹線のホームと在来線のホームを同じ場所にして乗り換えを
早くできれば、さほど新幹線は必要なし、島内を早く移動したいのなら各県が小型飛行機を買って各空港を結んだら利用されるのでは??
とにかくタオル産業を何とかしてくれ!!

60 :国道774号線:01/09/24 23:37
ついでに。

通勤時間帯のマリンを9両に増やせや。鬱陶しいんじゃごるあ

61 :国道774号線:01/09/26 09:36
いつになったら実現するやら。

62 :国道774号線:01/09/27 13:44
まだまだ

63 :国道774号線:01/09/27 14:49
四国人やけど、新幹線なんているか?

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