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阪急バス・阪急田園バス

1 :国道774号線:2001/08/18(土) 22:47
阪急バスと阪急田園バスについて語ろう!!

2 :国道774号線:2001/08/18(土) 23:12
大阪外大学生便 

3 :国道774号線:2001/08/18(土) 23:15
某案内所のババァ応対悪い。頼むから逝ってくれ

4 :国道774号線:2001/08/19(日) 02:58
>>3
阪急は結構多いかも。
うるさそうなのとか。

5 :国道774号線:2001/08/20(月) 16:45
阪急田園バスは元西谷自動車。現在は阪急バスの不採算路線の運行管理を受託
している。能勢・大山崎・向日・伏尾台・豊能・柱本がそれ。しかし、柱本が
「田園バス」なんて利用者に失礼だよなあ。ところで、阪急バスは逆に京都市
横大路営業所の運行管理を受託している。

6 :阪急タウンバス:2001/08/20(月) 16:45
98年以降の大型車の内装、萎え〜

7 :高槻市民:2001/08/20(月) 16:49
>>5
柱本には結構たんぼが多いよ。

8 :国道774号線:2001/08/20(月) 17:28
黒字age

9 :名無し。:2001/08/20(月) 17:35
伏尾台って、赤字路線なん?
ここの路線って最終バスまで客がいっぱい乗ってるのに。

10 :国道774号線:2001/08/20(月) 17:44
>>9
高校行くのもよっけ乗るって聞いた。
(卒業生のお話より)

11 :国道774号線:2001/08/20(月) 18:19
>>9
伏尾台の田園バス委託は上記6営業所の中で一番遅かった。
伊丹も「尼崎線」がなければとっくの昔に田園バスになってた
可能性があった。今は田園バスが阪急バスの営業距離数の2分の1
近くを受託しているので今後の「田園バスへの委託」はないもの
と思われる。

12 :名無し。:2001/08/20(月) 18:52
>>10
あ、俺も卒業生だった(w

13 :国道774号線:2001/08/22(水) 22:48
柱本ってどこですか?

14 :国道774号線:2001/08/22(水) 23:44
高槻市と摂津市の境の辺り。
JR高槻駅から高槻市バスが、
JR千里丘駅から阪急バスが来ています。
こんな外れに阪急バスの営業所が出来るとは
思わんかったよ・・・
ちなみにすぐ近くにだちょうの肉が
食べれる店があります。結構うまいよ。

15 :国道774号線:2001/08/23(木) 10:44
>>9
京阪だって子会社のシティバスがあるけれど、エリアは久御山、宇治など
実態は名前とは裏腹でそれこそ「田園」地帯。
柱本は「タウンバス」がふさわしいと思う。

>>11
逆に今度は営業所の中で採算割れしている路線が「田園バス」に委託、
なんていうこともあるかも・・
けれど田園バスで採用された運転士は宝塚の田園バス本社でなく、豊中
の阪急バス本社で入社式をやるんだって。
昨年の阪急バス流動調査の仕事の際、大山崎営業所でコンビを組んだ運
転士さんが言ってた。

ところで阪急バス流動調査、勤務経験者の人いる?
昨年は来ていた人がややましだったけれど、まともでない人もちょこち
ょこいるなあ・・

16 :国道774号線:2001/08/24(金) 01:45
>>14
柱本営業所は、受け持ち路線はわずか4系統のみ。
もともとは吹田営業所が担当の路線だったんだけど、
一番本数の多いJR千里丘〜柱本団地の入出庫に
時間がかかりすぎていたのでダイヤが乱れまくっていた。
だからこのような営業所ができた。

ちなみに六甲営業所は1系統のみ。
ま、あそこは特殊だし....

17 :国道774号線:2001/08/24(金) 01:58
>>5
山口も入れておいてね。
有馬方面を中心に走ってるから。

18 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:02
>>16
確かに吹田から柱本は遠いや。
あの辺中央環状をはさんであちこち詰まるしね。
(千里丘〜)鳥飼〜柱本は近鉄に任せて、
ダイキンや市役所辺りまで阪急が運転っていうのが、
一番すっきりするのかなって思う部分もあるけど、
そういう訳には行かないか・・・
でも柱本はまた端っこすぎません?
茨木〜寝屋川に行くバスでも走らせれば価値がでそうなんやけど・・・

19 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:38
阪急山本駅から西谷方面に行くバスはできる予定はありますか?

20 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:43
>>19
中山台の裏の辺りにトンネル掘ってるんだっけ。
もうすぐ出来るの?
そしたら絶対西谷への近道だよね。

21 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:55
>>20
19ですけどあのトンネルは完成してます。
あのトンネルを越えるバスは阪急バスでしょうか?やっぱり田園バスなのでしょうか?

22 :国道774号線:2001/08/24(金) 09:33
>>15
ここにいます(w
私自身はさして有名ではないですけど、知り合いに有名人は沢山おります。
内勤の人の評判が悪いようですが、どう思いました?

>>20
西谷にそれをやる価値があるくらい人間がいるのかという問題はありますが。。
宅地開発やるって噂は聞いたけど。

23 :国道774号線:2001/08/24(金) 11:22
>>15
私もバスが好きで流調やったんだけれども,一緒にした友人も,「2000年
流調の内勤はなぜか内輪で固まっているようだな」なんて言っていました
な。
聞くところでは,内勤同士でも仲間割れしていたみたい。
それよりも,内勤の人の言葉遣い,いつもよりも悪くなっていたような気
がする。責任ある立場なんだから,もうちょっとしっかりしてくれ,なん
て思いましたね。

24 :国道774号線:2001/08/25(土) 01:28
阪急バスの運行系統は複雑なところが多い。
池田とか芦屋など、中山台も複雑になってきたし・・・

25 :22:2001/08/25(土) 13:43
>>23
そのようですね。内勤の中でも、ある人が異常に嫌われてたみたい。
中にはいい子もいたんだけどね・・・そこそこ話した限りでは。

26 :国道774号線:2001/08/25(土) 18:17
>>23
>>25
流調の内勤って懐かしいなぁ。
私がやっていた頃はみんな仲良くボーリングとか行ってたのに。
ある人っていうのは主みたいになっていたあの人のことかな?

27 :国道774号線:01/08/26 22:43 ID:0.geUA3k
2〜3年前の流調の内勤にGパンピチピチのブーちゃんいなかった?

28 :国道774号線:01/08/28 10:08 ID:h0RlkLto
>>24
市内の主要地区と公共施設関係をなるべく結ぶようにしているから、
複雑になるのもやむを得ないでしょうな。

>>21
でも、中山拠点だし阪急バスの担当になるのでは?
大型車必要ならば田園では持っていないしね。

宝塚で思い出したんだけど、宝塚空港線の車両に千里転属の三菱車が
入っていたんだけど、あの路線は転属車の固まりっぽいところがあるね。
出来始めの頃なんか廃車寸前の元吹田の86年式があてがわれていた
ところを見ると・・

>>25 >>26
内勤でなかったのでその点は申し訳ないけれど、昨年の内勤って何か
萎縮していたような気がしたね。
大体内勤の人って気さくな感じが今までの印象だったけれど。

95年頃の流調の内勤をしていた友人に昨年の流調の内勤の雰囲気を話し
たら、「信じられない」と言っていたよ。内勤同士でボーリングなんて、雰囲
気からして昨年のメンバーからしたらとても行けなさそうな感じだろうね。

「ある人」というのはやたらハイテンションになっていたメガネをかけていた
人のことかな?
かなり偉そうな振る舞いをしていたので、点呼の時に奴がいた時なんてな
んか嫌だったよ。

その反面、一般調査員で話題になった人はあまりいなかったような・・

29 :国道774号線:01/09/02 01:39 ID:BHJiNEkc
>>20>>21>>28
あのトンネル昨日通りました。
とりあえず西谷が一気に近くなりましたね。
すごくきれいな道路が出現しました。
ただトンネルの北側は一部まだ昔の道路のまま、
現在工事が進んでるようですが、今の段階では幅員が狭く、
バスの行き違いに少し手間がかかるかもって印象を持ちました。
(前の車に付いて一気に通り抜けたので、
 しっかり見た訳では有りませんが)

でも近い将来バス路線は出来るでしょうね。
スポニチカントリーの方を抜けるのと比べると、
圧倒的に走りやすい道ですし。

30 :22:01/09/03 19:54 ID:97XuA8c6
>>28
たぶん、その人です>ある人。
一部女性からもかなり言われてたみたいです。

一般調査員というと、スーツの人とかはご記憶に新しいのではないでしょうか。

31 :国道774号線:01/09/04 11:14 ID:cJT4IjSs
>>30
スーツの人って、もしかしていつも赤いファイルを持ち歩いていた人のこと?
そのファイルを見せびらかす、見せびらかさないということで昨年の流動調査
では話題になっていましたよ。

32 :国道774号線:01/09/05 01:09 ID:tSta.Z72
阪急電車の駅前のバス停はどうして、駅名とまったく
同じなんだろう?
例 豊中・池田・箕面・宝塚・西宮北口など
普通は○○駅とか○○駅前となるのだが・・・
他のバス会社でこのようなつけかたをするバス会社ってある?

33 :国道774号線:01/09/05 01:15 ID:030F.5h2
>>32
阪神電鉄バスは如何??

34 :国道774号線:01/09/05 01:51 ID:be8ZZMNs
>>32
例外:阪急茨木(茨木市)、阪急長岡(長岡天神→現在はバスも「阪急長岡天神」に改称)

35 :22:01/09/05 03:13 ID:hwPXrYwY
>>31
Kファイルですな。
中身見たことありますよ。
結構貴重な資料だったりします。
阪急バスに結構請求してるらしい。。。

36 :国道774号線:01/09/06 23:13
伊丹ー宝塚間のバスを走らせてくれ!!

37 :国道774号線:01/09/06 23:34
>>36
阪神バス乗れ。
==終了==

38 :国道774号線:01/09/07 19:06
宝塚から、伊丹市内まで阪神バス、
そこから、伊丹市バスに乗り換え、だね。

#一応、阪急バスも走っているぞ、空港まで。

39 :国道774号線:01/09/08 22:45
阪急六甲〜六甲山頂までいくらかかるの?
すごく高い記憶がある。

40 :国道774号線:01/09/08 23:02
750en

41 :国道774号線:01/09/08 23:04
阪急バスの運転手、枚方市のひき逃げ事故の犯人だったね。

42 :名無し。:01/09/08 23:15
>>41
いつの話やねん??

43 :国道774号線:01/09/08 23:26
>>42

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010907-00000003-abc-l27

今朝の新聞に犯人の名前のってるよ

44 :国道774号線:01/09/09 00:21
清和台から先の道路が完成したら川西BTから
パークタウン行きのバスができるのかな?

45 :国道774号線:01/09/09 00:45
有馬温泉〜USJのバスって乗客いるの?

46 :国道774号線:01/09/09 00:57
>>45
おいらがとある日に有馬のバス停で見たら、
誰も乗ってなかった。空気輸送じゃん!
いつでもあぼーんされてもおかしくない。

47 :国道774号線:01/09/09 00:59
以前ユニバーサルのバス停で見たが、
積み残しするほど大盛況の伊丹行きの横で、乗客ゼロ。
発車までずっと、運転手とポーターが世間話してた。

48 :ゾーナ・シーカー:01/09/09 05:58
USJ逝きは、空港ゆきを除いて、全て廃止だと思う。
鉄道より、バスを利用するメリットがない。

49 :国道774号線:01/09/10 00:25
グランドパス65age

50 :国道774号線:01/09/10 22:16
高速バスのUSJ乗り入れの計画はないのかな?
有馬温泉〜USJなんか開設するより客がいると思うぞ。

51 :国道774号線:01/09/10 22:37
もう走ってるやんけ(夜行だけど)

52 :国道774号線:01/09/10 23:03
>>50・51
それさあ、確かJR(敢闘・西弐本・中国・難解と金欠系の路線でしょ?
半球系はないよ!

53 :国道774号線:01/09/11 03:12

スマソ、難解までJR系になっていた。難解系と書きたかった。許せ!

54 :国道774号線:01/09/12 23:03
長野行き昼行便誕生age

55 :国道774号線:01/09/15 15:45
>>31
あのファイル、確かに研究上ではかなり価値のある情報と思います。

だけど、昨年の調査で思ったけれど、調査日程終了に近づくにつれて
営業所の中は殺伐な感じが・・
たまに調査員の陰口叩く内勤がいたりして、情けなかったよ、これが。

なんとなく、重苦しい気分がして来たのは気のせい?
そのせいか知らないけれど、バスに乗っていた時の方が混雑していた
であろうと楽しかったし、ついでに実施されたターミナルでの乗降客
調査の時の方がすごく楽しかったなあ。
調査で一緒になった人達と仲良くできたし、むしろほのぼのしていた
かな。
千里中央の調査の時は本数多くてやりづらかったけれど、みんなで協
力しあえた上仲良くなれたのがすごくうれしかったね。

56 :国道774号線:01/09/15 15:51
>>55
ウチの友人なんか「京阪の方がまだマターリしていたぜ」と言って
いたぜ。昨年なんか阪急・京阪ともに流動調査が同時期だったから
掛け持ちした人なんて多かっただろうな。

ちょっと聞きたいけれど、「危ない調査員」とか「流調事件簿」と
か、どなたか流調の裏ネタぜひ聞かせて下さいな。

57 :国道774号線:01/09/16 22:52
りゅうちょうって
楽しいだけじゃないんだね。

マターリとやりたいよね。

58 :22:01/09/17 17:30
あのファイルの持ち主、流調引退説が浮上しました。
東京に逝っちゃうらしい・・・。

>>55
どんな陰口でした?
私の知ってる人にはベテランさんが多かったので、言われてる対象も多いかも。

千里中央の調査来てたんですか!?
私もいたような気がするんですけど。
「たこつぼ」にいました(笑)。

>>56
京阪は前泊がなかったので駅からバスじゃないと逝けないところに住んでる私にはいかんともしがたかったでした。

危ない調査員というと、石橋や宝塚で調査方法が全然理解できずにクビ切られちゃった人いましたね。
あれくらい理解できると思うんだけど・・。
あとは、「金券屋」Oさんくらいか。TP○関係者だと分かりびっくりした思い出があります。

59 :国道774号線:01/09/17 22:31
最近の新型車(豊中市内線)は内装が手抜きな気がする。木目じゃなくて、白のペンキぬり・・・。これってどうよ?

60 :d:01/09/17 22:37
d

61 :国道774号線:01/09/18 18:32
>>59
京阪の路線車もモノコックボディの世代(三菱“ブルドッグ”など)までは木目の内装でしたね。
定観で乗ったボンネットバスまで、見事に木目の内装だったのには感動しました。
どこのバス会社もコストダウンですかね?

62 :或るウェブマスターの悩み ◆pYmMaS26 :01/09/18 21:59
>>59
別に気にならない。いいんでない?

でも、外装肌色一色はやめてほしい。

63 :国道774号線:01/09/18 22:21
廃止候補路線はないのけ?
新大阪〜大阪空港とかはヤバそうだけど

64 :国道774号線:01/09/19 17:05
>>63
やばいと言うよりは子会社のOKKに遠慮しているのでは。

ところで亀岡のほうまで阪急バスが走ってたってほんと?

65 :国道774号線:01/09/19 18:38
>>62
まあ値上げされるよりもいいけどね。でも安物くさくなったのは事実。

66 :国道774号線:01/09/19 18:39
>>63
そういえば、1日1本しかないどっから来るのか分からんけど、石橋を通って、阪急豊中まで行くバスがある。あれは要らんのちゃう?
それと、これも1日数本の豊中〜JR吹田線。

67 :国道774号線:01/09/19 20:19
>>64
以前「関西カントリー」や「南掛(なんげ)」まで走っていた。けど、97年に
あぼーんされた
>>62 >>65
コスト削減だね。最近高速車両も随分と手抜きですな

阪急バスは排ガス規制適用外のエリアに車両を転用する事が多い。向日に87年型
なのに「京都200」ナンバーが存在してるし…

68 :国道774号線:01/09/19 20:20
有馬温泉−USJは近々運行休止されるらしい

69 :国道774号線:01/09/19 22:53
>>66
西宮北口からの奴ちゃう?
逆に西北から石橋は夕方とかはもう少し
あってもいいかもって思うんやけど・・・

70 :或るウェブマスターの悩み ◆pYmMaS26 :01/09/20 00:00
>>66
少ないけど、乗る人いる。
でも、あぼーんしていいと思うな。

71 :国道774号線 :01/09/20 01:02
>>68
USJ関連はすべて廃止
休止じゃないみたいよ

72 :国道774号線:01/09/20 02:33
阪急バスの路線案内図さっぱりわからん。
お願いだからもっとわかりやすく書いて。

73 :或るウェブマスターの悩み ◆pYmMaS26 :01/09/21 23:22
>>72
ていうか、なんで、あんなに系統が複雑なの?
特に、芦屋市内。

ハズヲタの俺でも理解できない。

74 :国道774号線:01/09/22 00:37
石橋から茨木の路線の
流れ星マークみたいなのは
なんか意味あるの???

75 :国道774号線:01/09/22 15:35
http://bbs7.otd.co.jp/hankyu/bbs_plain

76 :或るウェブマスターの悩み ◆pYmMaS26 :01/09/22 23:52
ついにUSJゆきがあぼーんとはね。

詳細キボーン!!

77 :国道774号線:01/09/23 00:36
>>76
阪急のHPに出ているぞよ

78 :国道774号線:01/09/25 16:28
>>74
流れ星マークのあるバスに乗れば千里国際学園の近くまで逝ける・・・
らしいです。でも実際のところよくわからん。

79 :国道774号線:01/09/25 23:09
>>74
池田も
路線図ぐるぐる目が回る

80 :国道774号線:01/09/25 23:11
>>74 まちがえました
>>73 に訂正

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