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物流子会社

1 :可哀相な路線屋:2001/08/16(木) 09:54
みんな言いたいこと言ってくれ!!。

連中は合理化する能力がないから、すぐ運賃下げろだ!。
馬鹿野郎の物流子会社を罵倒してくれ!

2 :国道774号線:2001/08/16(木) 15:01
馬鹿な社員、方針のない馬鹿役員。
氏んでくれ!

3 :国道774号線:2001/08/16(木) 18:22
age

4 :国道774号線:2001/08/18(土) 10:47
もうダメだろうね!。
物流子会社の奴なんて、親会社でつかえないクズばっかりだろ。
何にもできるわけないね。
終わりだね。

5 : :2001/08/18(土) 21:49
>>4
禿げしく同意

6 :国道774号線:2001/08/18(土) 22:16
日立物流マンセー!!。(藁

7 : :2001/08/20(月) 22:28
あげ

8 :国道774号線:2001/08/20(月) 23:21
スリム化したい物流システム
そのものを複雑にしている寄生虫。

9 :国道774号線:2001/08/20(月) 23:24
コマ○物流さん
ウイング仕事なんか受けるんじゃねーよ。
どーせ激安で丸投げだろ。
まじめにユンボでも運んでください。

10 :国道774号線:2001/08/21(火) 00:41
住○電機ロジってのもあるな。マージン抜いてさらに某家電物流子会社に丸投げ
らしいYO−!
 おいしいとこどり。そんでもって、効率的な物流を構築するなんて
言うてないよなぁ。おい!

11 :国道774号線:2001/08/21(火) 01:18
キリンビール子会社のキリン物流のレス発見
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=993661979&ls=50

12 :国道774号線:2001/08/21(火) 08:38
>>8
禿げしく同意。

水屋そのもの。悪質ブロ−カ−!!。

頼むから氏んでくれ!。馬鹿社員。

13 :国道774号線:2001/08/22(水) 08:53
あげ

14 :国道774号線:2001/08/22(水) 12:09
agege

15 :△帽:2001/08/22(水) 16:38
何が物流の合理化、効率化をしますだよ!。
何にもできねえくせしてよ!。
親は○○電気だか、ビ−ルだか、○○痛だかシラねえけどよ、
態度でかすぎ!!。
ふざけたHP作るんじゃねえ!。

16 :国道774号線:2001/08/22(水) 22:36
 そのとおり。そのとおり。
 けど、荷物もっとるから逆らえない。
 悲しいのね。

17 :物流子会社:2001/08/23(木) 09:47
激しく同意だね。でもUSで流行ってる3PLも形を変えた似たようなものだと思うが

18 :カタカナのトナン:2001/08/23(木) 09:56
>>16
中小の運送業者にモノとそれについての情報を捌けるだろうかね?。

確かにミズ屋程度なら誰でもできるだろうけど、
総合的な顧客管理情報などと、実際の物流を組み合わせた「流通」
という商品は、どうしてもノウハウが必要でしょう?。

その「能力」に対する「報酬」がハネられるんだから、
ある意味、「物流子会社」の存在意義はあると思う。(今のトコは)

19 :国道774号線:2001/08/23(木) 17:02
荷あげ

20 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:04
総合的な顧客管理情報などと・・・。

どんな顧客管理だぁ?

いいか、間違えるなよ
どんな一般区域の運送屋でも
自分の荷主とあればどんな動きしてるか把握してるんだ。
顧客管理も実運送もトータルで面倒みきれない物流子会社は
さっさとあボーンしなさい。
 

21 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:12
 物を運ぶ重みと責任と実感が
全く無い物流子会社が多くなったね。
総合的な顧客管理情報・・・。
 そんなデーターは物子を通さなくても
生産管理部に聞けばわかるわい。
 物流子会社なんていのなら
どんだけ走れば、いくらコストがかかるのか
自分で計算してみよう。
 自のおかれている位置がすぐわかるよ。
 

22 :国道774号線:2001/08/24(金) 09:24
>>21

禿げしく同意。

23 :国道774号線:2001/08/24(金) 12:48
あげ

24 : :01/08/29 11:43 ID:Apb9EzGI
リストラされた奴が、巣をつくるところ=物流子会社

25 :国道774号線:01/08/30 09:38 ID:Z5rrygXY
age

26 :元物流子会社勤務:01/09/01 13:47 ID:gKkIQepM
物流子会社の人間たち、
何か反論はないのか??

27 : クソ野郎:01/09/02 21:37 ID:GJzXdt3o
無駄だね!。
意見のある奴なんか、いるわけないだろ!。

28 :元物流子会社社員:01/09/02 21:45 ID:fTE1A4v2
どんどん言っちゃえよ。物流業界の人間なんてこんなとこ見てる人少ないよ。

29 : :01/09/02 22:06 ID:1szhvJLI
しょうがないだろ。
悔しかったら、学生の時、もっと勉強するか、いい親に生んでもらえばよかったのにな。
マージン抜いたぐらでガタガタ抜かすな。協力金ageるぞ!

30 :国道774号線:01/09/02 22:12 ID:JSjKgJWE
JR東日本物流ってどうよ?

31 :元物流子会社勤務:01/09/02 22:23 ID:upbmmM.o
物流子会社は親会社からもうっとうしく思われていることが多いので、
なんのために仕事しているのか、当時は悩んだよ・・

32 :物流子会社:01/09/03 09:35 ID:.zq6/T9U
反論、親会社比率5割以上の物流子会社というのは、存在価値は薄いと思う。
そういう意味で、日立物流・キューソー・アルプス物流・バンテックなどは良い会社ではなかろうか?
ところで、T物流・F物流・M物流など電器系の物流子会社は、
解散秒読みという噂だが、真偽を知る人いないかな?

33 :国道774号線:01/09/03 13:32 ID:gTglza2A
>>32
解散する訳ねぇだろ!。このボケ野郎が!!。
自分の汚ねぇ金玉でもしゃぶっていろ!!。
ちなみにT物流は、玉キン物流。
F物流はフェラチオ物流。
M物流は、まんこ物流かい??。ケケケ

34 :物流会社A:01/09/03 16:40 ID:YU9JYrQ.
>>33

基地外乱入中!!。

35 :元物流子会社勤務:01/09/03 17:39 ID:vLnpTvQg
何故に5割以上?
親会社だけでなく関連会社は含むの?

36 :"削除"太郎:01/09/03 17:42 ID:.Fv5O8RA
物流子会社が生きていく道ってなんだろう??。
みんな教えてくれ!!。

37 :元物子勤:01/09/03 17:50 ID:vLnpTvQg
T物流=東芝物流
F物流=富士物流
M物流=松下物流
TとMは今回の親会社の人員削減の影響を受けるのか?

38 :元物子勤:01/09/03 17:52 ID:vLnpTvQg
>36
自分の頭を使って考えろ。
それだから、物流子会社は不要だって言われるんだよ。

39 :国道774号線:01/09/03 18:28 ID:JZR0ayvU
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└───────────────────────――┘

40 : ◆w5g834HI :01/09/03 18:34 ID:pM.RdOFI
>>38

物流子会社で勤まらなかった屑野郎の
発言なんて、ドキュソのハキダメだぜ(ククク。

41 :ちんちん丸出し:01/09/03 18:42 ID:2qYQo3Wo
>>1-40
すべて逝ってよし。

42 :路線ちゃん:01/09/04 09:38 ID:o15VwEVg
物流子会社って、一体何ができるのだろう?。
ホントに疑問に思うよ!。
親会社の品物の運送手配代行が出来るだけでしょ?。
存在価値なし。

43 :物流子会社:01/09/04 10:07 ID:k0Rf2oQ.
物流子会社も程度がいろいろあって、
自車トラックを持ち、倉庫も構えているようなところは、
得意の総合物流が売りだと思うが。
市場競争にさらされた結果、コストも以前ほど高くなくなってきている。
と、思うが。

44 :国道774号線:01/09/04 11:31 ID:RHq2n/XA
>43
一般論ではなく、自社の存在意義について教えてくれないか?

45 :横槍:01/09/04 12:11 ID:jQmRG1is
親会社で使えなくなったアホを集めるところです。

だからどうした!。

46 :国道774号線:01/09/04 13:07 ID:RHq2n/XA
親会社は、物流関係の仕事をすべて物流子会社に委託しているのだろうか・・
実際はそうではないような気がする。
そうなると、単なる親会社の余剰人員の受け皿であるので仕方なく仕事を依頼
しているとしか、認識されていないのではないのか

47 :奥さん名無しですGO2:01/09/04 20:12 ID:quf7SSQ6
本業より、外販の方が忙しい某会社。
(事務機系)

48 : :01/09/05 00:03 ID:sAk6.sXQ
age

49 :物流子会社:01/09/05 10:56 ID:smFNkep.
自社の存在意義、あまり難しく訊かないでくれ。
親会社の物流を担当するのが75%、その他が25%、だから、
25%分は社会においての存在意義があると思っているが、、。

50 :国道774号線:01/09/05 11:49 ID:DJMABalk
物流子会社は、ダフ屋である。

51 :国道774号線:01/09/05 12:11 ID:6ryUTGRM
>>50

禿げしく同意.

52 :国道774号線:01/09/05 17:16 ID:1xdOjf..
age

53 :国道774号線:01/09/05 18:19 ID:fYjF4Lqo
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54 :国道774号線:01/09/06 12:12 ID:vQ.NqMAs
>>49

>社会においての存在意義があると思っているが、、。

お前何逝っているんだよ!。何が存在意義だよ!。
親会社に逆らえないくせして、何が存在意義だよ!。
お前みたいな糞野郎は、頼むから氏んでくれ!。

55 :首相官邸:01/09/07 06:05
”痛み”の対象です。

56 :皇居:01/09/07 12:35
”悩み”の対象です。

57 :国道774号線:01/09/07 21:23
ははは。
誰も思ってないよ・・
思ってるのは、君たちだけ。

58 :国道774号線:01/09/09 15:46
T物流は親会社があんな状態なのに結構な賞与がある。
残業手当も上限なしの無制限つくとか。
まあこの状態がいつまでも続くとは思えないけど。

59 :国道774号線:01/09/09 23:03
確かに利用運送でピンはねしか出来ない物子は多かった。
単なる歯医者係だけの様なところもあるようだが、

いまやSCMの時代だぜ(SCM=サプライチェーンマネジメント)
親会社の部品調達から始まって製造工程の一部を取り込んだり
販売物流だけでなく静脈物流まで一貫輸送しているところも出始めているな。
当然こういう物子は情報システム(ソフト)もいろいろ作ってんだろうから
これを武器に外販を進めるのもいい。
ま、SCMを武器に提案営業できるようなとこだけが残っていけるのかもしれないな。

淘汰の時代だから 人件費ばかり高くて現場を持たず体力と知恵の無い物子は
無くなって行くと思う。
そういう物子は さようなら………だな。
でもどんどん さよならされちゃうと こっちの荷がなくなるってこともあり得る。
困ったもんだ。

60 :お前は糞野郎:01/09/10 09:51
>59

SCM??,
何をいまさら!。くだらないこと逝っているね〜!。
遅れているね君は!。しかも提案だぁ〜!。
お前、馬鹿じゃねぇの??.
まあ、ドキュソ君の精一杯の知恵なんだろうね!。プププ
そんなこと舌って無駄だねぇ!。
今はそんな時代じゃねぇよ!。

61 : ◆Y3sOXJ2g :01/09/10 12:32
SCM!

S=Sex
C=Cock
M=まんこ

62 :おまんこ星人:01/09/10 12:40
メ−カ−、及び商社の皆様へ。。。。

お宅の品物を物子に任せてみたら....!
値段タタキ放題。無理言い放題だぜ!!。

63 :国道774号線:01/09/10 22:44
>>60
じゃどんな時代なんだ?

64 :国道774号線:01/09/10 22:46
>>61
C=CHINKO
じゃないのか………

65 :国道774号線:01/09/11 02:34
>>60
糞はおまえにやるから食ってろ

66 :下痢うんこをご飯にかける ◆sBhwADdA :01/09/11 08:32
63=64=65は
粘着質の引きこもり野郎です。。。。。(プ

犯罪おかさないでネ!。(お願い)

67 :ZZZZZZ:01/09/11 10:33
物子の悪口を言う連中ばかりだが
いわば 負け犬の遠吠えだな

まあ 物子にもいろいろあるが まっとうな物子の真似なんざ
負け犬連中には絶対に不可能だろうよ

物子のアンダーに甘んじるのが嫌なら
別の荷主を開拓すればいいだろうよ
みずからの営業努力でね

68 :物子撲滅委員:01/09/11 12:10
>えっ?、まっとうな物子の真似なんざ

まっとうな物子の真似??????.
笑わせるなよ、この豚野郎!。
まっとうな物子なんかあるかい????.
お前、本当に糞なんだな!。
頼むから逝ってくれヨ!。(藁ケケケ

69 :ZZZZZZ:01/09/11 15:03

だから負け犬だっつうの!!>物子撲滅委員

てめえの馬鹿さ加減棚にあげて
死ぬまで安い運賃で文句言ってろ!! ばーかじゃねえの?

70 :親会社リ−マン:01/09/11 16:57
>69

ドキュソ君を相手にしているお前も他人のこといえないねぇ!。
所詮、お前も、親会社で使えなくなった奴なんだろう....!。
一生、路線屋連中と遊んでなさいな。(おっと宅配屋もあるねぇ=くだらん)

71 :親会社リ−マン:01/09/11 17:08
物流子会社.....物子って言うのねぇ?。ああ、くだらんねぇ。
一生、荷物と格闘しているがいい。
もっと物子をイジメテやるかな!.コスト協力要請するかな??

72 :ZZZZZZ:01/09/11 17:29

えら〜い えら〜い 親会社さま〜〜〜〜〜ん

もっといじめて〜〜〜〜〜〜ん

貴方の臭いケツの穴 舐めさせて〜〜〜〜〜〜ん

73 :59ですが:01/09/11 20:59
60以下は私の発言ではありません。
こんなにエスカレートしちゃうんだねみんな。
欲求不満のるつぼだね。どつぼか。
ちなみに 59もドライバー稼業です。君達ほど下品じゃないだけ。

74 :通りすがり :01/09/11 21:04
>70
親会社だからって、いばってんじゃねぇーよ。
コスト協力要請?コスト削減要請じゃねぇーの?
日本語もまともに使えない奴が、エラそうなこといってんじゃねーよ。
だいたい、そのコスト削減も根拠なんかねーだろ。
おそらく感覚的な数字で、何パーセント削減しろとか言ってるんだろ。
もっと、ロジカルに考えろ。頭使え。
親会社の優越感に浸って、えばっている奴って、カッコ悪り。

75 :59ですが:01/09/11 21:14
物子には 親会社で端にも棒にもかからなかった奴が
必ず居るもんだ。受け皿会社だからな。
そいつらがコスト高の原因の一つ。
昔 物子にいたから感じるんだけど。
まず自らが血を流し(受け皿に乗っている奴を首にする)
それでも赤字なら傭車にCD要求しろや。

そういうストーリーならまだ聞く耳持つ気になる。

76 :物流子会社:01/09/12 10:21
20年、物子にいるので感じますが、
親会社から来る人のレベルは年々上がって来ました。
勿論、箸にも棒にもという人もいますが、その比率は激減しました。
また、そういう人のコスト(人件費)については、
当社の負担50%とかになってますので、
コスト高は、一重に経営手腕によるものかなと思います。
どう考えても、物子ってOldEconomyの経営施策ですから、
我が社を含め、早晩closeだろうと思ってます。

77 :zzzzzz:01/09/12 17:09
73=74=75

同じ人=粘着質=変質者→逝ってよし

もうひとつ、、、、、ひきこもりの馬鹿。
あっはははは!

78 :剣道774号線:01/09/13 08:41
>>77
おのれも道連れや

79 :国道774号線:01/09/13 10:12
>>77
コンテンツの無い奴はリストラ対象だね
孫請けに行って自分のPRでもしたら………

80 :国道774号線:01/09/14 10:37
>>79

お前もヨ。

81 :国道774号線:01/09/16 01:48
>>80
あんただれ

82 : :01/09/16 01:56
>>81

よう!、基地外の糞野郎じゃねえか!。
御願いだ!。
早く死んでくれ。

83 : :01/09/16 02:03
荒れてるね。
ここと同じだね!。

http://image1.photohighway.co.jp/0032/117/photos/43616181622f4.jpg

84 : :01/09/16 02:07
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85 :ちんこ :01/09/16 02:12
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86 :国道774号線  :01/09/16 02:14
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      |||||||   (・)  (・) |
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      |    _||||||||| |<  街の明かりがとてもキレイね・・・
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         \____/
        /    \
       ⊂  )   ノ\つ
         (_⌒ヽ
          ヽ ヘ }
   ε≡Ξ   ノノ `J

87 :国道774号線:01/09/18 11:58
あげ

88 : ◆DM7hlrsA :01/09/18 12:15
どうしようない物流子会社です。さあ、どこかな???
http://210.155.134.217/phpdmm/x/xsw001/xsw001jp-5.jpg

89 :国道774号線:01/09/22 18:54
このスレも厨房スレになったようだね!。
でもage!

90 :国道774号線:01/09/22 23:31
さらにアゲ

91 :国道774号線:01/09/23 09:20
age

92 : :01/09/23 23:44
富士物流

93 :国道774号線:01/09/25 12:21
あげ

94 :国道774号線:01/09/26 17:15
富士物流は逝ってよし

95 :国道774号線:01/09/26 20:03
日立物流

96 :国道774号線:01/09/26 20:04
>94
なんで?

97 :国道774号線:01/09/26 23:15
投資場物流

98 :国道774号線:01/09/27 12:14
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/""  \:::ゝ
    /:::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/      \ヽ
   /:::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/        \   舐めてあげる〜?
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  ゝ-:::::::::::::::::::::::|                                |         | 、 i      ! |
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  | ll⌒i \ ::::::::::|                   ゝ  ⌒ /      |           |i    i    ) ノ|
  ヽ l /  ゞ- ::::|                              |          ||  !    ヽ~' )
  |\\   < ヽ:ミ                 _______)  ノ           ||   i       │
  |:::::ヽ ゝ_ソ  ヽ               \        /   /           ||   !       .|
  ゞ:::::::\ .∩_人                  \ ____/   /           |    │     .|
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99 :物流野郎:01/09/27 18:09
物流会社の元SE
ジョブローテで現場来たけど、おもしろくないんで転職します。

織れはプロパーだけど、ほんとくだらない奴が親会社から降りてくるな。
そいつらを飼う金を捻出するために運転手締め上げてCD、VAとかぬかしてん
だもんな。w)

親会社はコケまくって大赤字だ。また使えないのが大量に降りてくるよ。
まいったね。物流子会社が締め上げられて運転手につけがまわると。

非達物流くらいか?勝ち組みは。残り(凍死場、不治痛等)は佐川、ヤマトとか
大手運輸と合併して生き長らえるくらいしかないんだろうな。
大量失業者発生の予感!

その前に織れは脱出するぞ!物流マン!みんな続け。

100 :物流野郎:01/09/27 18:14
ついでに100げっと!

ちなみに今度の職場はERPの紺猿。

まじで物流子会社に先は無い。

101 :まんこ:01/09/27 23:35
>>100
禿げしく同意。
物流子会社に未来は絶対ない。
方針も営業努力もしない親のクズどもがいるかぎり、
近く消滅する。
さあ、親のコネで仕事をしているクズどもよ、
親の気分を捨てられない基地外どもよ、
織れはお手並みを拝見するぜ!。
早くつぶれてくれ、アヌ●ス物流。

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