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名鉄バス

1 :今池/八事 赤池駅:2001/07/11(水) 21:03
名鉄バスについて、車両、運用、路線、過去の話、なんでもOKです。
語り合いましょう。

2 :今池/八事 赤池駅:2001/07/11(水) 21:04
バスセンター8番乗り場の昔萌え〜

3 :国道774号線:2001/07/11(水) 21:39
↑昔志段味線よくのったな〜 O幡まで200円やったでな〜
「このバスは 大曽根・矢田橋・守山・小幡・志段味から
高蔵寺駅北口まで参ります」今じゃO曽根から街土上バス
に変わっとりゃ〜せ〜んがね〜

4 :国道774号線:2001/07/11(水) 21:48
そう言えば多治見線ってどうなった?
いつからだったっけか?

5 :国道774号線:2001/07/11(水) 21:50
今年の五箇山号は走るのかなぁ?
好きなんだけどね、あの路線。

6 :県道776号線:2001/07/12(木) 19:45
>4
バスセンター発の多治見線は97年ごろ廃止になりました。ただし、現在
でも高蔵寺駅北口〜内々神社間で旧多治見線ルートをたどっています。

7 :国道774号線:2001/07/12(木) 20:05
>>4
多治見行きは東濃鉄道じゃなかった?名鉄はかなり昔に撤退したはず。

>>5
今年は運転休止。事実上の廃止だね

8 :国道774号線:2001/07/12(木) 20:23
>>5 >>7
乗車券の共通乗車はどうなるんだろ…。

9 :国道774号線:2001/07/12(木) 21:55
>>6 >>7

そんなのもあったけど。
高速バスでとうてつと共同運行で春か夏頃から走らせる
予定じゃなかったっけ?

10 :国道774号線:2001/07/12(木) 22:02
>>9
6月の予定だったけどどうなったんだろうね

11 :県道776号線:2001/07/13(金) 20:14
若林駅前発新安城行きは98年まで上りのみ残っていましたね。

12 :国道774号線:2001/07/13(金) 22:12
そういや知らない間に鳴海〜平針試験場とか赤池〜前後とかの面白い路線ができたね

13 :国道774号線:2001/07/14(土) 04:02
一宮方面のバスに乗っています。
どこの路線でもあることだと思いますが、定刻より遅れたり、早まったり
ぐちゃぐちゃで困ります。ひどいときは間引きしてる?って思うくらい。

14 :国道774号線:2001/07/14(土) 04:03
何故空港バスではバスカードが使えないんだ?

15 :国道774号線:2001/07/14(土) 18:03
JR東海バスが徳島・松山行きを運行しているのに、なぜ臨時の徳島行きを
未だに運行しているんだ?客は乗っているのか?

16 :国道774号線:2001/07/14(土) 20:00
15だが徳島行きは臨時ではなくて路線免許の季節運行だった。
JRは3列シートなのに4列だしね

17 :県道776号線:2001/07/15(日) 10:50
バスセンターの8番乗り場って、どんな行き先のがありました?
知っているのでは、
小幡経由 高蔵寺駅北口
小幡経由 長久手車庫
勝川駅前経由 篠木車庫前、高森台西、藤山台南
坂下経由 多治見駅前
松河戸経由 春日井市民病院前
八事経由 赤池駅、三好
このくらいしか知りません。他にご存知の方、教えてください。

18 :国道774号線:2001/07/15(日) 11:46
>>17
基幹バスが出来る前は瀬戸方面も8番じゃなかった?7番だったかな?

19 :国道774号線:2001/07/15(日) 13:31
ここまで自作自演?

20 :国道774号線:2001/07/15(日) 20:15
>19
このトビを作ったものです。私本人がカキコしたのは1・6・11・17のみです。
勘違いなさらぬよう。

21 :国道774号線:2001/07/15(日) 23:21
基幹バス、年式に関わらず市バスよりボロく見える。
鬱氏。

22 ::2001/07/16(月) 08:58
昔、多気行ってバスが走っていたのを覚えています。
今では廃止されたけど意外な所を走っていた路線ってありますか?

23 :国道758号線:2001/07/16(月) 10:36
>>22

多気行きというと大昔、味美駅西〜(県道59号線)〜如意を通っていました。
途中、如意住宅前と如意バス停あり。
この道路、普通車同士でもすれ違いに気をつかうくらい狭い!
こんな幅の道路にセンターラインがあったし・・・。

24 :国道758号線:2001/07/16(月) 10:39
>>14

名鉄空港バス(西春・勝川をのぞく)の運賃箱には、
カードリーダーと減算機が搭載されていないからです。

25 :国道758号線:2001/07/16(月) 10:45
>>6

今でも※大曽根〜勝川橋〜勝川駅〜鳥居松〜坂下〜藤山台南
    勝川駅〜鳥居松〜坂下〜高森台西〜藤山台南
   ※勝川駅〜鳥居松〜坂下〜神屋〜愛知県コロニー

※印は運行回数が少ない路線

以上の路線は運行されています。

26 ::2001/07/16(月) 11:18
あ、なんかその道、記憶にあるような・・・

27 ::2001/07/16(月) 11:19
>>23
へのレスです

28 :国道758号線:2001/07/16(月) 11:25
>>27

その後は、味美〜北味美〜空港口〜伊勢山西に変更。
最近までは、このルートで、
伊勢山西〜豊場〜豊山町役場前〜青山〜多気
で運行していました。

29 :国道758号線:2001/07/16(月) 11:31
>>22
他の廃止された意外なところを走る路線。

十三塚〜小木〜元町〜村中〜横内〜六部橋〜上小口の路線
県道158号線を走る路線。
十三塚〜元町は、かなり狭く
早い段階で廃止になりました。

30 ::2001/07/17(火) 07:59
>>29
もっと、もっと〜
って、とりあえずありがとう。

31 :国道758号線:2001/07/18(水) 00:01
>>30
あまりネタだしすぎるとつまらなくなるから。
大型通行禁止の道路でバス路線も無いのに
「路線バスを除く」とあったりすると、
昔、なんらかの路線があった証拠です。
狭い県道なんかは、そんなことが多々あります。

32 :国道774号線:2001/07/18(水) 00:12
長野県まで路線バスが走っている名鉄バス まんせー

33 :国道774号線:2001/07/18(水) 00:22
>>32
それ、根羽に逝っていたバスでしょ?
もうないよ。

34 :国道774号線:2001/07/18(水) 00:44
>>33
長野じゃないが、稲武も町営バスになったようだし。

35 :32:2001/07/18(水) 21:30
>>33-34

本当ですか。ショックです。。。。

36 :国道774号線:2001/07/18(水) 21:49
>>35
足助から先は、
稲武町営バスとして頑張っているので、乗ってみて下さいな。

37 :国道774号線:2001/07/19(木) 01:44
>36
稲武のパチンコ屋隣のロータリー萌え〜
しかしまあ、西中金までのレールバス廃止されたらあそこも陸の孤島やなあ・・・

38 :国道774号線:2001/07/21(土) 20:20
津島〜高須〜お千代保稲荷前間のバスっていつなくなりました?

39 :国道774号線:2001/07/21(土) 21:56
>>12
漏れは、逆に「神宮前〜鳴子みどりヶ丘」というものすごく長い間走ってきた路線が
無くなったのがショックだ…。地下鉄桜通線に負けたんだなぁ…。
神宮前路線はいつ頃からあったんだろう?
1970年とか?---鳴子団地、みどりヶ丘の開発の生き証人だったもんな。
(「鳴子みどりヶ丘」は、名鉄の命名だと言われている。)

地下鉄原は、鶴舞線のできた年だから、1978年てわかりやすいけど、
それでも長命だったんだな。

40 :国道758号線:2001/07/22(日) 13:03
>>39
神宮前の名鉄バス停、
立派な電照式標識に更新したが、
休廃止により短命に終わった。
いまだに夜になると電気が点るのが空しい。

41 :現役自動車運輸主事:2001/07/23(月) 21:33
長久手営業所にワンステップ導入したな。
名鉄さんだとノンステップじゃ運用苦労しそうだし、
なかなか良い選択じゃないのかな?

42 :国道758号線:2001/07/24(火) 01:31
>>41
ノンステが春日井には3両、
岡崎と豊田に各1両入りました。

確かに運用では苦労しますね。
段差の大きい転回場に入れないとか、いろいろありますから・・・。

43 :国道774号線:2001/07/25(水) 14:37
age

44 :国道774号線:2001/07/26(木) 03:37
星ヶ丘〜梅森坂口〜梅森西〜南高上〜岩崎下側〜岩崎橋
藤ヶ丘〜長久手住宅〜砂子〜岩藤〜米野木駅

なつかしage

45 :国道774号線:2001/07/26(木) 12:08
瀬戸公園〜新郷町〜岩作〜長久手口〜鳴海駅
消防の頃1回だけ乗った。当時1日3本で
中型車運行だった。

46 :BC発赤池行きを復活させよう!:2001/07/26(木) 16:18
星ヶ丘発諸輪経由豊田市行きとかありましたね。

47 :国道774号線:2001/07/26(木) 17:23
>>46
今、日進行きのあの路線の事?

あと、HNの路線もあったんですか?

48 :国道774号線:2001/07/27(金) 03:33
>>47
私は46ではないが・・・
BC発赤池行きは、確かBC発豊田市行きが短縮されたあとの路線のはず。
名鉄BC〜今池〜八事〜原〜赤池って走ってました。

49 :国道774号線:2001/07/27(金) 08:53
豊田〜星ヶ丘、東名経由なんて路線もあった。

50 :国道774号線:2001/07/27(金) 14:16
香久山のユニー前、バス停にいつも路駐で萎え〜

51 :国道774号線:2001/07/27(金) 14:29
以前実在した4列シート28人乗りのスーパーハイデッカー萌えぇ〜〜。
8列ピッチにトイレ・サービスコーナー付。下手な3列シートよりゆったり。

52 :現役自動車運輸主事:2001/07/27(金) 20:52
豊田のノンステップ、今日は星ヶ丘にでばってきてたな。
ここ読んで無ければ、あれ?と思った。

53 :国道758号線:2001/07/27(金) 23:33
>>52
おっ!
とうとう豊田も運用開始ですか。
岡崎は、車庫でおネムらしいですが、
もう運用しているのかな?

春日井は3両とも有効活用しています。
主に勝川駅−春日井市民病院にて。

54 :国道774号線:2001/07/27(金) 23:42
>>51
これ1度だけ乗ったことがあるぞ。金沢行きの2号車だった。この車両のシート
ピッチは夜行車よりも広かった。

55 :国道774号線:2001/07/27(金) 23:47
>>48
そのとおりです。ただ、原に停留所がなかった・・・。
昔は平針駅に乗り入れていた気がするがどうだったっけ。
平針(旧道)にはやたらたくさん停留所があった。
平針駅口・平針・平針中町・平針西口。
八事から川名(神社の前)も停留所なしだったな。
あのアンバランスな停留所の分布がなんとも。。
俺も復活希望。ちゃんと原といりなかにとめてね・・・。

56 :国道774号線:2001/07/28(土) 00:03
>>55
ありゃ、川原神社まわりだったの?
八事〜今池は千種15と共通ルートでいいんじゃない?
(八事〜いりなか〜川原通〜青柳町〜大久手〜今池)

57 :55:2001/07/28(土) 01:15
ま、どうせ川名の次、阿由知通だったからね・・・。
旧道走りまくりってのもいいけど。
「これから道路が狭くなります・・」のアナウンスと共に。

58 :国道774号線:2001/07/28(土) 01:19
1回だけ赤池からバスセンターまで乗ったことがあるなあ。
今池の次が東田町でその次が東桜通だったか?

59 :55:2001/07/28(土) 01:51
当時、東桜通があったかどうかよく覚えてない・・・。
長者町、伏見町、白川公園前は覚えてるけど。

60 :48:2001/07/28(土) 05:52
私もわざわざ名鉄BC〜赤池を乗ったクチです(藁
担当が確か豊田(営)でしたね。名古屋中心部で「三河」ナンバーの名鉄バス、非常に印象深かったです。
(それ以前に、なぜ三河ナンバーのバスの登録って「う」だったんだろう)

で、乗ったのが8年くらい前だったので、細かい経由地は覚えてなかったのです。
「今池」「八事」「原」(といっても地下鉄原駅ではない)「赤池駅」

・・・しか記憶がないです(-_-;

61 :55:2001/07/28(土) 23:22
いや、原は通るけど停留所なかったって。
・・・平針-平針中町-平針西口-植田東口-植田-塩釜口-名城大学前
-八事裏山-八事・・・じゃなかったっけ?
このへんは30回くらいは乗ってたから多分正しいと思うが。資料がない。
原は、鳴海-原駅の路線にはあった。下原はどっちもなかった。
飯田街道だったら下原になるので、多分BC行きには原に停留所はないよ。
・・・多分ね。

62 : :2001/07/29(日) 08:06
昔、一宮名鉄百貨店〜高富(岐阜)ってのがあった。
普通は新岐阜で乗りかえると思うが。

63 :BC発赤池行きを復活させよう!:2001/07/29(日) 16:03
>46でございます。このトビの製作者です。
>47
 HNとは何の略なのでしょうか?教えてください。
>48
 豊田市行きは知りませんでした。本当に残って欲しかったです。T原書店へ行くのに
便利ですから。

 あと、
 名鉄BC〜神宮前〜柴田〜名和〜加木屋車庫前
 中村公園前〜坂牧〜沖ノ島〜蛭間〜ノリタケ前〜津島
 名鉄BC〜県庁前〜上飯田〜航空自衛隊前〜小牧〜味岡〜犬山〜新鵜沼〜鵜沼緑苑
 なんてのも

64 :国道774号線:2001/07/29(日) 16:08
岡部広子のラッピングバス萌え〜

65 :国道758号線:2001/07/30(月) 15:13
まもなく合成音声装置設置完了か。
名古屋自営担当分だけ声の主が違う。

66 :国道774号線:2001/07/30(月) 15:38
>>54
おれも一回だけ乗ったよ。普通の夜行車って10列ピッチ29人乗りで、名鉄だと九州
方面が9列ピッチ26人乗りなんだけど、8列ピッチって事はそれよりも広いんだよ。
あの「はかた」号でさえも9列ピッチ23人乗り+サロン室だから。
金沢線って前は9列ピッチ32人乗りだったけど、今は10列ピッチ36人乗りになっ
たんだよねぇ。

67 :国道774号線:2001/07/31(火) 04:36
「低床涼風バス」なんてのもありましたなぁ

68 :瀬野あずさ2号:2001/07/31(火) 05:42
>>63
豊田市〜バスセンターはもうかなり昔になくなっています。
昔、観光バスみたいなのでバスセンター行きがあったのですが、これは東名経由だったのか??

豊田市〜矢並町〜足助〜稲武 というのも昔あった。
昔の豊田市のバスターミナルは活気があったなぁ。トヨビル懐かしい。

69 :国道774号線:2001/07/31(火) 09:12
神宮前ってバスの乗り場の跡みたいなのがありますよね?
4つくらいに区切られてて・・昔は4番乗り場まで乗り場があったのかな?
神宮前も名鉄バスのターミナルだった時があったのかな?
そんな時代を知らないものですから・・

70 :国道774号線:2001/07/31(火) 09:32
>>68
東名経由のBC〜豊田市行は15年くらい?昔に確かにありました。

71 :国道774号線:2001/07/31(火) 09:35
九月いっぱいであちこち鉄道が廃止されますが代替バスはどこがやるんでしょう?
揖斐谷汲線代替は名阪近鉄なのでしょうか。
竹鼻線は名鉄だと思うのですが。

72 :国道774号線:2001/07/31(火) 10:22
ちょっと遅いけどこないだの岐阜中日花火大会の時、
花火輸送で岐阜に尾張小牧ナンバーの名鉄バス沢山いたけど、カードはどうなったんです?
名鉄の通学バスカードや岐阜バスカードでも通ったんですかね?

73 :国道774号線:2001/07/31(火) 10:30
>>71
揖斐谷汲は名阪近鉄
竹鼻は自治体バスらしい。

74 :国道774号線:2001/08/01(水) 00:10
カメカメかめやまかめやまローソクこぉーこにあーりー

75 :国道774号線:2001/08/06(月) 19:24
>>74
カメヤマのCMはワラタ。
バスも名鉄。制服・制帽着用で・・・。

76 :国道774号線:2001/08/08(水) 03:57
名鉄のガイドウェイバスって春日井の担当?

77 :国道774号線:2001/08/08(水) 12:26
そうです

78 :国道774号線:2001/08/09(木) 06:51
藤ヶ丘〜愛工大線ってどうなったの?

79 :国道774号線:2001/08/09(木) 10:42
一般乗合じゃなく特定輸送みたいな位置づけになった
200円現金払い

80 :国道774号線:2001/08/11(土) 08:58
>>72
使えます。リーダーの信号は共通です。
岐阜乗合と名鉄の一宮(営)の路線が乗り入れているところがあるけど、
どっちも同じカードで乗れる。
ついでに漏れは、同じカードに
MTナコ
GBミノ
SBカキ
MTイチ
GBキフ
の印字集めたぞ(というか同じカードでそれだけ乗ったということ)。

残額きっかり¥0のときの「乗継有効」萌え。

81 :国道774号線:2001/08/11(土) 09:47
名古屋〜多治見・可児間の高速バスはまだなのか?

82 :国道774号線:2001/08/11(土) 21:36
>>80
 そうだったんですか。情報サンクスです。
でも、岐阜地区専用の通学用までは無理な気が・・・

83 :国道774号線:2001/08/12(日) 20:15
>>80
ついでにキカナコとキカイタも集めてみてください。

>>82
あらかじめ「岐阜地区運用」みたいなスイッチあって、
そのスイッチ入れるだけじゃないかな?
憶測だけど。

84 :名古屋系都民:2001/08/12(日) 22:22
昔、実家(一宮)の近辺を「市内循環バス」が走っていたなぁ・・・

85 :国道774号線:2001/08/14(火) 03:07
高針旧道のバス停前の金物屋、まだあるのかなあ?

86 :国道774号線:2001/08/14(火) 03:14
>>81
すっかり忘れていたけど6月開業予定だったような。どうなっているんだ

87 :国道774号線:2001/08/17(金) 15:54
観音開きのドアに相変わらずビクーリしちゃう。ふぅ。

88 :国道774号線:2001/08/19(日) 00:04
ノンステ1501萌え〜

89 :国道774号線:2001/08/21(火) 18:38
名鉄バスって運賃高くない? どんな設定になってる?

90 :国道774号線:2001/08/22(水) 07:32
>>88
漏れが初めてエアロスターを見たのが、この車。
確か1984年の秋だったはず。
その後、しばらくして基幹バスがデビューした。

91 :国道774号線:2001/08/23(木) 21:35
一宮にも新車入れろ、ゴラッ!

92 :国道774号線:2001/08/24(金) 02:59
西ドイツ塗装バスは今思うとラッピングの走りだったのだろうか・・・

93 :国道774号線:2001/08/24(金) 09:09
>>92
あのバス、どうなったんだっけ?
デビュー当時、独特のドアの開き方、不思議なシート、後ろ向きのシートあり、
低床型、名鉄らしくないカラーリング……。
あれが来るととても嬉しかったものだが、随分前だもんな。あったとしても
よれよれかな

94 :国道774号線:2001/08/24(金) 18:58
>>89
確かに高い。日本中で一番高そう。変な運賃設定してない?

95 :国道774号線:2001/08/24(金) 19:31
>>91
入ってるよん♪
0107&0108

iバスよろしゅう(爆)

96 :90:2001/08/25(土) 02:19
>>93
バンホールのバスは、ミッションの調子が悪く、
早々にあぼーんされました。
たぶん10年持たなかったはずです。
晩年は、各営業所でも使い道に困り、
車庫の片隅に鎮座していました。
こいつのデビューは、基幹バスの開業直前の1985年です。
ワールドインポートフェアの時に、
神宮前からのシャトルでデビューしました。

補足...
この頃、名古屋に初めて国産Wデッカーの
UDスペースウイングと初代エアロキングが、
デビューしましたが、エアロキングはまだ現役で活躍中!
もうデビューから16年になります。
名古屋遊覧バスで毎日名古屋城と熱田神宮を巡回しています。

97 :国道774号線:2001/08/25(土) 02:37
>>89 >>94
でも、最高運賃が800円に打ち止めとなっただけマシだと思うけど。

98 :国道774号線:2001/08/25(土) 03:04
>96
UDでもそんな長持ちするバスあるんだ・・・以外だなあ・・・

99 :国道774号線:2001/08/25(土) 03:26
>>98
UDはとっくにあぼーんされましたよ。
ふそうエアロキングだけ現役。
いつまで使うんだろ?2005年までにはあぼーんされる
だろうが(笑)

100 :国道774号線:01/08/27 03:42 ID:W6KnM4/Y
>>97
上がり方とか初乗りとかの設定が高い。
何キロまでがいくらでそれ以降がいくらとかの話。
1区間で100円近く上がる時もある。

101 :国道774号線:01/08/27 09:25 ID:ccak8hQA
>>100
市バスとの競合部分を出るところね。
ちなみに基幹バスは(BCや栄から乗った場合ね)
三軒家(200円)→四軒家西口(280円)→四軒家→(360円)と
上がっていく。

102 :国道774号線:01/08/27 13:01 ID:y5WVW9q6
>>102
だいたい、BC〜三軒家が200円ってのが安すぎ。
仕方ないけどね。
漏れ、結構その恩恵を受けてますが、
申し訳なく思ってます。
普通だったら14キロ位あるんで、結構な運賃になるんじゃないのかな?
よって、四軒家までの360円は妥当と思われ。

103 :102:01/08/27 17:53 ID:y5WVW9q6
>>101だった。
スマソ。

104 :国道774号線:01/08/27 19:14 ID:r9n5OnRs
>>100
遠鉄と比べるとその運賃の高さがわかると思う。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=995604908&ls=50

105 :三好発黒笹駅行き:01/08/29 18:03 ID:rpOycX/Y
愛知大学の名古屋キャンパスに通っていたが名鉄黒笹駅から1日2本だけ定期バス
(黒笹駅〜三好ヶ丘駅〜福谷〜新屋辻〜三好)が運行されていたけど今でも健在
なの? 4年間のうちにほんの数回しかみなかったけど乗客みたことなかった。 

106 :あか:01/08/29 21:36 ID:Eip/w63U
>>105
名鉄は今、運行してない。三好町が運行

107 :国道774号線:01/08/29 22:10 ID:gdk4esXQ
>>106さんへ、知ってたら教えて下さい。
三好町の巡回バスも、長久手町同様、
長久手車庫の名鉄整備がやってるんですか?

108 :国道774号線:01/08/31 03:40 ID:/M/5pXE.
>>107
三好町巡回バスは、豊田自営と愛知つばめ交通が1台ずつ担当してる。
両方共日野レインボー小型ノンステで、名鉄車は0111。なので、
整備は神田町のM整備だよ。
つばめは、自分とこでやってるんだろうけどね。
つばめは最初三河登録しておきながら、すぐさま名古屋ナンバーに
変更。

109 :国道774号線:01/09/04 02:15 ID:sJ/L9IC2
日進のくるりんハズ萌え〜

110 :国道774号線:01/09/04 19:03 ID:QF9sPyO6
>>104
阿蔵

111 :国道774号線:01/09/06 17:14 ID:OxwMkJ3U
来年10月1日で愛知県内13路線21系統を廃止
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20010906/eve_____sya_____004.shtml

112 :国道774号線:01/09/07 01:39
>>111
うわー。凄い量の廃止だね。鳴海駅発着の5系統って、全滅ってこと?

113 :国道774号線:01/09/07 12:07
>>112
鳴子みどりケ丘と平針運転免許試験場は存続。

廃止されるのは神沢中学、伝治山住宅経由鳴子住宅、敷田が該当する。

114 :国道774号線:01/09/09 00:17
東岡崎−豊田市も廃止・・・。

115 :瀬野あずさ2号 ◆vzozvsSk :01/09/09 00:48
名鉄は分社化考えないのかな。他は結構活発なのに

116 :国道774号線:01/09/09 00:50
>>114
ま、愛知環状鉄道があるから。

117 :竹田弘太郎:01/09/09 03:41
犬山駅西口〜鵜沼緑苑団地間は岐阜バスの子会社に運行委託してませんでしたか?

118 :国道774号線:01/09/09 06:21
>>115
岡崎・豊田を分社化したら、
かなり名鉄バスの経営は改善される。

119 :国道774号線:01/09/10 10:56
分社化は組合が拒否。会社はこれを保留し、見返りに、給与カットなど従業員の
待遇面は分社化に近い「事業部制」を導入している。完全分社化すると総務・経理
業務などスタッフを分社が独自に抱える必要がある。現状の鉄道・不動産・レジャー
部門と一体でスタッフ部門の経費を按分するのと、分社化して自動車分社に独自の
専属スタッフを抱えるのと、どちらがトータルな経営上プラスかは微妙なところ。

120 :国道774号線:01/09/10 20:30
>>114 >>116 ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/alllist3.htm
三河地区のみレス

豊田市行:平山より先なんか豊田市を循環しているような路線だから
     要らないけどそれまでは重要だと思う。直行か三河豊田止
     でどうにかした方がいいと思う。
(門立〜平山の手前までが通りにくいから?)
マキタ行:いらない。
上地西行:上地西行は全廃?
中之郷線(中之郷循環)、岡崎・幸田線(上地循環):出来てすぐに廃止?
豊田市内線、豊寿園行:老人しか行かない
矢並線:ある意味無駄

121 :国道774号線 :01/09/11 03:17
上地西行は緑丘行きに短縮されるということだよね。
今現在昼間は緑丘行きになってるしね。
上地循環は廃止か、客いないし他系統の東岡崎〜幸田駅前で十分でしょう。

122 :国道774号線:01/09/12 10:41
これだけお荷物路線が次々とカットされていくのに、
基幹バスの青少年公園行がなんであぼ〜んされないかが謎だ。
乗降調査は決まって平日しかやらないから、単に不採算路線の
リストに上がってないという理由で奇跡的に生き延びている気がしてならない。

123 :国道774号線:01/09/14 14:26
津島営業所に何台か逆T字窓の車両がいたと思うけど、
あれって元は基幹バス用だったの?

124 : :01/09/14 16:30
>現状の鉄道・不動産・レジャー部門と一体でスタッフ部門の経費を按分するのと、
>分社化して自動車分社に独自の専属スタッフを抱えるのと、どちらがトータルな
>経営上プラスかは微妙なところ。

分社化して、スタッフ部門はアウトソーシングすればいいだけのことじゃん(笑)

125 :国道774号線:01/09/14 16:33
>>124
アウトソーシングって必ずしも安くならないよ。
名鉄がよっぽど高給取りの会社ならともかく、地元では
公務員より給料安いって評判だよ(藁

126 :国道774号線:01/09/14 16:42
名鉄・東鉄の高速バス、10月20日から運行開始。
当初は6月運行開始ってアナウンスだったけど、
10月19日開業の名濃道路小牧〜小牧南を待って延期してたんだって
(ソース 今朝の中部経済新聞)

127 :国道774号線:01/09/16 01:53
                        .;ll
                       :,lllll
                     ,,;;llllllll
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        llllll  .llll゙.;;illlllllllllll''llllllllll
        ;lllll   .゙,;llllllllll'''´ illlllllll
       .lllll  .;lllllll'`    ;llllllllll!
       ;illllll、  .ill     :illllllllllli;

      M E  I  T E T S U

128 :国道774号線:01/09/16 22:05
>125
ていうか名古屋は公務員の給料が高すぎる
あの悪名高い地域外手当のせいでヘタな地元中堅企業よりも貰ってるはず

129 :国道774号線:01/09/16 23:14
>126
なるほど。延期の理由はそれだったのですね。
じゃ、そろそろ専用車もロールアウトの頃かな。
認可はまだ申請中段階なんですよね?

130 :国道774号線:01/09/17 01:00
中央道高速バス松本線からJRが撤退で名古屋駅は通過になるみたいだね。

131 :国道774号線:01/09/18 01:12
>>123
4961と4966の事かな。おっしゃるとおり元長久手の車。
同級生は今でもミッキー号とびゅわんびゅわんやってます。

132 :国道774号線:01/09/18 22:12
>>131
さすがに49代はもう基幹では走ってないでし。
塗装は基幹塗装だけどね、塗装更新時期で車番の書いたる所が違う。
40代でもすでに戦線離脱して一宮、高岡ふれあいバスに転向
したものもあるし、名古屋(営)に残っても基幹バスの文字が
消されたものもある。

133 :国道774号線:01/09/19 00:03
>>132
 確かに星が丘−五色園とかで走っているけど、同期をたまーに見かけるよ、
市役所で。

134 :国道774号線:01/09/19 22:34
>>131
49代って1989年製だっけ。それじゃあさすがに市バスと釣り合いがとれない・・・
津島営業所の「しらさぎ」代替はやっぱ元基幹車両になるんだろうねぇ。
新車ははいらないだろうなぁ〜

135 :国道774号線:01/09/20 00:52
10・20名濃道路開通
名古屋〜多治見(皐ケ丘)開業
名古屋〜飯田 経路変更
名古屋〜伊那 経路変更
名古屋〜松本 経路変更&しR東海B追い出し成功!!

136 :国道774号線:01/09/20 19:50
>>135
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/130919-j.html

137 :国道774号線:01/09/21 02:52
岡崎・豊田廃止はいたしかたないかもしれないが、
愛知環状鉄道を増強してバスも接続をよくしてほしい

138 :国道774号線:01/09/27 20:59
>>137
実際は並行してそうだけど、そうでもないよ。愛環のせいではない。

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